Τι είναι η πλάκα πίεσης συμπλέκτη;

Τι είναι η πλάκα πίεσης συμπλέκτη;
Η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη αυτοκινήτου είναι ένας μεταλλικός δίσκος. Σε κανονική κατάσταση, συνδυάζεται στενά με την πλάκα του συμπλέκτη του αυτοκινήτου στο σύνολό της, περιστρέφεται με τον κινητήρα και μεταδίδει την ισχύ στο κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη διαχωρίζεται από την πλάκα του συμπλέκτη, γεγονός που διακόπτει την ισχύ εξόδου του κινητήρα και μπορούν να αλλάξουν ταχύτητες. Όταν σηκωθεί το πεντάλ του συμπλέκτη και η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη συνδυάζεται ξανά με την πλάκα του συμπλέκτη για μετάδοση ισχύος.

Ⅰ. Τύποι πλάκας πίεσης συμπλέκτη

Υπάρχουν γενικά δύο τύποι εξαρτημάτων πλάκας πίεσης συμπλέκτη: με σπειροειδή ελατήριο και με ελατήριο διαφράγματος. Η διαφορά είναι ότι πιέζουν την πλάκα πίεσης και φεύγουν από την πλάκα του συμπλέκτη με διαφορετικούς τρόπους.

Ⅱ. Λειτουργίες της πλάκας πίεσης του συμπλέκτη

Είναι να πιέσετε την πλάκα του συμπλέκτη στον σφόνδυλο με αρκετή δύναμη, έτσι ώστε να μεταδίδεται αποτελεσματικά η ροπή του κινητήρα και η πλάκα κίνησης σταματά να περιστρέφεται όταν αποχωρίζεται από τον συμπλέκτη.

Ⅲ. Υλικό της πλάκας πίεσης συμπλέκτη

Το σχήμα της πλάκας πίεσης του συμπλέκτη είναι πολύπλοκο, το οποίο απαιτεί καλή μεταφορά θερμότητας, υψηλό συντελεστή τριβής και αντοχή στη φθορά. Ως εκ τούτου, συνήθως χυτεύεται από γκρι χυτοσίδηρο HT200. Η μεταλλογραφική δομή είναι δομή περλίτη και η σκληρότητα είναι HB170 ~ 227. Επιπλέον, μπορεί να προστεθεί ένας μικρός αριθμός μεταλλικών στοιχείων (όπως νικέλιο, σίδηρος, κράμα μαγγανίου κ.λπ.) για να ενισχυθεί η μηχανική αντοχή του.

Ⅳ. Συντήρηση των εξαρτημάτων της πλάκας πίεσης συμπλέκτη

1. Επιθεώρηση της διαρροής τελικής όψης της πλάκας πίεσης

Στερεώστε την πλάκα πίεσης στο μανδρέλι και ελέγξτε την έξοδο της τελικής όψης με μια ένδειξη καντράν. Το όριο υπηρεσίας είναι 0,2 χιλιοστά. Εάν η επαφή πριτσίνωσης της πλάκας πίεσης είναι κατεστραμμένη ή δεν πριτσινίζει, η πλάκα πίεσης πρέπει να αντικατασταθεί.

2. Έλεγχος ύψους ελατηρίου διαφράγματος

Εάν το ύψος του διαφραγματικού ελατηρίου αλλάξει, σημαίνει ότι το διαφραγματικό ελατήριο δεν έχει επαρκή ελαστικότητα και πρέπει να αντικατασταθεί. Το ύψος του διαφραγματικού ελατηρίου μπορεί να ελεγχθεί με δαγκάνα και η διαφορά από το τυπικό ύψος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,5 mm.

3. Έλεγχος φθοράς μικρού άκρου ελατηρίου διαφράγματος

Ελέγξτε το ίχνος φθοράς επαφής μεταξύ του μικρού άκρου του ελατηρίου διαφράγματος στην πλάκα πίεσης του συμπλέκτη και του ρουλεμάν απελευθέρωσης με δαγκάνα και το βάθος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,6 mm.