Το πάτημα του συμπλέκτη μπορεί να ειπωθεί ότι είναι ο μεγαλύτερος πονοκέφαλος για πολλούς αρχάριους οδηγούς, επειδή ο συμπλέκτης είναι δύσκολο να ελεγχθεί, ειδικά σε ημι-συνδεδεμένη κατάσταση, και μην τον πιέζετε μέχρι κάτω. Στην πραγματικότητα, είναι επειδή δεν έχουν κατακτήσει τη σωστή μέθοδο πίεσης του συμπλέκτη. Σε γενικές γραμμές, εφόσον γνωρίζετε τον σωστό τρόπο πίεσης του συμπλέκτη, μπορούμε να πούμε ότι ο έλεγχος του συμπλέκτη είναι πολύ εύκολος.
1. Προσαρμόστε τη στάση του καθίσματος
Το πρώτο βήμα είναι να προσαρμόσετε τη στάση του καθίσματος. Αυτή τη στιγμή, προσαρμόστε το κάθισμα στην πιο κατάλληλη θέση για εσάς. Διαφορετικά, μπορεί να μην μπορείτε να το φτάσετε όταν πατήσετε τον συμπλέκτη. Επομένως, η καθιστή στάση σας είναι πολύ σημαντική. Αν δεν προσαρμόσετε τη στάση του καθίσματος, δεν θα πατήσετε καν τον συμπλέκτη. Δεν αρκεί, πόσο μάλλον να κάνεις άλλα πράγματα, οπότε το πρώτο βήμα είναι να προσαρμόσεις τη στάση του καθίσματος.
2. Πιέστε τον συμπλέκτη με το μπροστινό μέρος του ποδιού
Η σωστή στάση για να πατήσετε τον συμπλέκτη είναι να πατήσετε τον συμπλέκτη με το πέλμα του μπροστινού σας ποδιού, χωρίς να μετακινήσετε τη φτέρνα, και να τοποθετήσετε ολόκληρο το μπροστινό μέρος στο πεντάλ του συμπλέκτη. Δοκιμάστε την αίσθηση του να πατάτε τον συμπλέκτη με το πέλμα του μπροστινού σας ποδιού. Εφόσον κατακτάτε το βήμα του συμπλέκτη με το πέλμα του μπροστινού ποδιού σας, μπορεί να ειπωθεί ότι είτε αλλάζετε ταχύτητες είτε για να ξεκινήσετε θα είναι πολύ εύκολο.
3. Σηκώστε τα γόνατά σας για να απελευθερώσετε τον συμπλέκτη
Αλλά όταν σηκώνετε τον συμπλέκτη, δεν είναι απλώς μια απλή ανάσυρση του μπροστινού ποδιού. Αυτή τη στιγμή, ολόκληρο το γόνατο πρέπει να σηκωθεί για να οδηγήσει τον συμπλέκτη προς τα πίσω και η κίνηση δεν μπορεί να είναι πολύ γρήγορη. Αυτή τη στιγμή, πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στην κατάσταση πλήρους σύνδεσης, γιατί μετά την είσοδο στην κατάσταση πλήρους σύνδεσης, θα υπάρξει κάποια παύση.
