Ο χειροκίνητος συμπλέκτης αυτοκινήτου είναι πολύ σημαντικός

Όλοι ξέρουν για τον συμπλέκτη! Νομίζω ότι όποιος έχει οδηγήσει ποτέ αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοικειωμένος με αυτό! Ο συμπλέκτης ισοδυναμεί με το τμήμα εξωτερικής επικοινωνίας δύο εταιρειών, και είναι πολύ σημαντικός για αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων!

Ο συμπλέκτης είναι ουσιαστικά δύο μεγάλοι δίσκοι. Πατήστε τον συμπλέκτη και οι δύο μεγάλοι δίσκοι είναι χωρισμένοι, οπότε η ισχύς δεν μπορεί να μεταδοθεί στην ταχύτητα και το αυτοκίνητο θα σταματήσει. Μετά την απελευθέρωση του συμπλέκτη, οι δύο δίσκοι συνδέονται και ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων συνδυάζονται για να δημιουργήσουν δύναμη Το αυτοκίνητο ξεκινά να εκκινεί!

Ο λεγόμενος συμπλέκτης, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι να χρησιμοποιεί το "off" και το "close" για να μεταδώσει τη σωστή ποσότητα ισχύος. Ο συμπλέκτης αποτελείται από πλάκα τριβής, πλάκα ελατηρίου, πλάκα πίεσης και άξονα απογείωσης ισχύος. Βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και χρησιμοποιείται για τη μεταφορά της ροπής που είναι αποθηκευμένη στον σφόνδυλο του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων για να διασφαλιστεί ότι το όχημα μεταδίδεται στο κιβώτιο ταχυτήτων υπό διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Η σωστή ποσότητα κινητήριας δύναμης και ροπής του κινητήριου τροχού ανήκει στην κατηγορία των κινητήρων.

Όταν ο συμπλέκτης είναι ημι-συνδεδεμένος, το άκρο εισόδου ισχύος και το άκρο εξόδου ισχύος του συμπλέκτη επιτρέπεται να έχουν διαφορά ταχύτητας περιστροφής, δηλαδή, μια κατάλληλη ποσότητα ισχύος μπορεί να μεταδοθεί μέσω της διαφοράς στροφών περιστροφής.