Πόσο ανθεκτικός είναι ο συμπλέκτης αυτοκινήτου; Παίζει σημαντικό ρόλο, πόσο συχνά χρειάζεται συνήθως να αντικαθίσταται

Τόσοι πολλοί άνθρωποι μαθαίνουν οδηγικές δεξιότητες και θεωρητικές γνώσεις σε σχολές οδήγησης, αλλά δεν γνωρίζουν πολλά για τις βασικές γνώσεις ορισμένων αυτοκινήτων, και ταυτόχρονα, πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται μόνο για τα τρία κύρια μέρη του αυτοκινήτου, επομένως υπάρχουν πολύ λίγες πλάκες συμπλέκτη για μοντέλα χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Η επαφή, στην πραγματικότητα, η πλάκα του συμπλέκτη είναι πολύ σημαντική για τα μοντέλα χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και έχει μια ορισμένη διάρκεια ζωής. Εάν επιτευχθεί η διάρκεια ζωής αλλά δεν αντικατασταθεί, θα προκληθεί σοβαρή ζημιά στο αυτοκίνητο.

Θα αυξήσει επίσης την πιθανότητα ατυχημάτων. Σήμερα, θα σας πω πώς να γνωρίζετε ότι η πλάκα του συμπλέκτη πρέπει να αντικατασταθεί όταν οδηγείτε αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Τότε ο συμπλέκτης είναι το μέσο που μεταδίδει τη δύναμη του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Γενικά, οι συνηθισμένοι συμπλέκτες αυτοκινήτων συναρμολογούνται από πλάκες συμπλέκτη, πλάκες τριβής και πλήμνες δίσκων, ελατήρια απόσβεσης, δίσκους απόσβεσης και πλάκες απόσβεσης. Όταν το αυτοκίνητο οδηγεί, εάν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, η πλάκα του συμπλέκτη θα διαχωριστεί από τον σφόνδυλο του κινητήρα.

Στη συνέχεια, όταν αλλάζετε ταχύτητα από υψηλή σε χαμηλή ταχύτητα, όταν η πλάκα του συμπλέκτη είναι συνδεδεμένη με το σφόνδυλο του κινητήρα, καθώς μειώνεται η ταχύτητα του κινητήρα, το αυτοκίνητο αναγκάζεται γενικά να πέσει σε ταχύτητα οδήγησης που ταιριάζει με τις στροφές του κινητήρα και τη δική του αδράνεια η κινητική ενέργεια καταναλώνεται αυτόματα. . Τότε η αντικατάσταση του συμπλέκτη δεν έχει κανένα σταθερό κύκλο, αλλά κυρίως υπάρχουν αρκετοί λόγοι. Πρώτα απ 'όλα, στην πραγματικότητα, ο συμπλέκτης χρησιμοποιείται σωστά, οπότε ουσιαστικά δεν θα υπάρχει πρόβλημα όταν το αυτοκίνητο είναι σκραπ.

Σύμφωνα με το έργο του συμπλέκτη, ο συμπλέκτης κινείται στην πραγματικότητα από τον κινητήριο άξονα του κινητήρα για να παράγει ισχύ, αλλά ως συμπλέκτης, το πάχος του συμπλέκτη ταιριάζει βασικά με το πάχος του δίσκου του φρένου, αρκεί να χρησιμοποιείται σωστά, Τότε βασικά δεν θα υπάρξει τέτοια μακροπρόθεσμη αντικατάσταση.

Ο κύκλος αντικατάστασης συμπλέκτη δεν έχει σταθερή χιλιομετρική απόσταση, επομένως η διάρκεια της συγκεκριμένης χιλιομετρικής απόστασης θα πρέπει να προσδιορίζεται σύμφωνα με τις προσωπικές συνήθειες και τα επίπεδα λειτουργίας. Μάλιστα, έχει μια μικρή σχέση με τις οδικές συνθήκες της καθημερινής οδήγησης. Υπάρχουν γενικά δύο λόγοι για την αντικατάσταση του συμπλέκτη: ο ένας είναι ότι η επιφάνεια του συμπλέκτη είναι ανώμαλη. το άλλο είναι ότι ο συμπλέκτης γλιστράει. Στη συνέχεια, όταν διαπιστώσετε ότι δεν μπορείτε να ξεκινήσετε κανονικά και ομαλά, εκτός από λειτουργικούς λόγους, οι περισσότεροι προκαλούνται από ανομοιόμορφη φθορά στην επιφάνεια του συμπλέκτη.

Σε αυτό το σημείο ο συμπλέκτης πρέπει να αντικατασταθεί. Όταν διαπιστώνετε ότι η απόδοση ισχύος χειροτερεύει κατά την οδήγηση, ειδικά η απόδοση υψηλής ταχύτητας και επιτάχυνσης χειροτερεύει και η ημερήσια κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, τις περισσότερες φορές αυτή τη στιγμή, ο συμπλέκτης γλιστράει λόγω υπερβολικής φθοράς και ο συμπλέκτης χρειάζεται να αντικατασταθεί. Γενικά, έχουμε έναν μικρό τρόπο για να ελέγξουμε αν ο συμπλέκτης γλιστράει: τραβήξτε το χειρόφρενο, ξεκινήστε με δεύτερη ταχύτητα και μετά ανοίξτε αργά τον συμπλέκτη.

Τότε ο συμπλέκτης αυτοκινήτου είναι γενικά μόνο για μοντέλα χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται να αντικαταστήσει την πλάκα του συμπλέκτη: η πλάκα του συμπλέκτη γενικά πρέπει να αντικατασταθεί για περισσότερα από 60,000 χιλιόμετρα και η πλάκα πίεσης χρειάζεται να αντικατασταθεί. Επεκτείνετε το χρόνο, αλλά εφόσον δεν υπάρχει πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων, δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί και το πακέτο μοντέλου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων ή η πλάκα συμπλέκτη, το ρουλεμάν απελευθέρωσης της πλάκας πίεσης αποτελείται από κράματα αλουμινίου από χάλυβα υψηλής αντοχής .

Όσο λοιπόν δεν υπάρχει σύγκρουση, γενικά δεν υπάρχει πρόβλημα. Γενικά μάλιστα, δεν υπάρχει συγκεκριμένο πρότυπο για το πόσο καιρό πρέπει να αντικατασταθεί ο συμπλέκτης. Εάν λειτουργεί σωστά κατά την οδήγηση, δεν θα χρειαστεί αντικατάσταση για πολλά χρόνια. Εάν η ημι-συνδεδεμένη σύνδεση χρησιμοποιείται συχνά κατά την οδήγηση του οχήματος, μπορεί να αντικατασταθεί σε δύο ή τρία χρόνια. Επομένως, πατήστε Οι σωστές διαδικασίες λειτουργίας για να λειτουργήσετε, στην πραγματικότητα, είναι πολύ ωφέλιμο για το όχημα.

Γενικά, εάν θέλετε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη, πρέπει να προσέχετε τον συμπλέκτη προς τα κάτω όταν αλλάζετε ταχύτητες, στη συνέχεια να τον σηκώνετε μετά την αλλαγή ταχύτητας και να διατηρείτε την εκκίνηση ομαλά όταν ξεκινά το όχημα. Βάλτε το πόδι σας στο πεντάλ του συμπλέκτη.