Εάν υποπτεύεστε ότι το αυτοκίνητό σας έχει πρόβλημα ολίσθησης του συμπλέκτη, μπορείτε να κάνετε αυτοδιάγνωση με βάση τις ακόλουθες καταστάσεις:
I. Απόδοση κατά την έναρξη
1. Παρατήρηση κανονικής έναρξης
- Όταν ξεκινάτε σε επίπεδο δρόμο, εάν διαπιστώσετε ότι όταν σηκώνετε αργά το πεντάλ του συμπλέκτη, οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται αλλά η ταχύτητα του οχήματος αυξάνεται αργά ή με καθυστέρηση, αυτό μπορεί να είναι σημάδι ολίσθησης του συμπλέκτη. Κανονικά, όταν αφήνετε αργά το πεντάλ του συμπλέκτη, το όχημα πρέπει να ξεκινά ομαλά και οι στροφές του κινητήρα θα αυξάνονται ανάλογα. Ωστόσο, σε περίπτωση ολίσθησης του συμπλέκτη, οι στροφές του κινητήρα μπορεί να αυξηθούν γρήγορα σε περισσότερες από 2000 σ.α.λ. και το όχημα ξεκινά αργά.
2. Δοκιμή εκκίνησης με βαρύ φορτίο
- Προσπαθήστε να ξεκινήσετε το όχημα με φορτίο (όπως μεγάλος αριθμός επιβατών ή βαρύ φορτίο στο πορτμπαγκάζ). Εάν η εκκίνηση είναι πολύ πιο δύσκολη από ό,τι συνήθως και ο κινητήρας φαίνεται να είναι «ρελαντί» (δηλαδή οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται αλλά το όχημα δεν έχει ισχύ), αυτό είναι επίσης σημάδι ολίσθησης του συμπλέκτη.
II. Φαινόμενα κατά την επιτάχυνση
1. Σύγκριση κανονικής επιτάχυνσης
- Όταν επιταχύνετε ενώ οδηγείτε, εάν διαπιστώσετε ότι οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται γρήγορα αλλά η ταχύτητα του οχήματος δεν αλλάζει σχεδόν καθόλου, αυτό σημαίνει ότι ο συμπλέκτης μπορεί να γλιστράει. Κανονικά, η ταχύτητα του οχήματος θα πρέπει να αυξάνεται καθώς αυξάνονται οι στροφές του κινητήρα.
2. Δοκιμή επιτάχυνσης υψηλής ταχύτητας
- Όταν επιταχύνετε σε υψηλότερη ταχύτητα (όπως τέταρτη ή πέμπτη), εάν οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται ασυνήθιστα αλλά το όχημα επιταχύνει ασθενή, αυτό είναι επίσης σύμπτωμα ολίσθησης του συμπλέκτη.
III. Κατάσταση κατά την αναρρίχηση σε πλαγιά
1. Δοκιμή μικρής κλίσης
- Δοκιμάστε να ανεβείτε σε μια πλαγιά σε έναν δρόμο με μικρή κλίση. Εάν οι στροφές του κινητήρα αυξηθούν ξαφνικά κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αναρρίχησης και το όχημα παρουσιάζει ανεπαρκή ισχύ ή ακόμη και τείνει να γλιστρήσει προς τα πίσω, αυτό μπορεί να είναι σημάδι ολίσθησης του συμπλέκτη.
IV. Μυρωδιά
1. Μυρωδιά καύσης που προκαλείται από τριβή
- Εάν μυρίζετε μια μυρωδιά καψίματος μετά από συχνή εκκίνηση, αλλαγή ταχύτητας ή οδήγηση σε κατάσταση ημισυμπλέκτη για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτό είναι συνήθως αποτέλεσμα υπερθέρμανσης της πλάκας του συμπλέκτη, υποδεικνύοντας ότι ο συμπλέκτης μπορεί να γλιστράει.
Σημειώστε ότι η παραπάνω μέθοδος είναι μόνο μια προκαταρκτική διαγνωστική μέθοδος. Μόλις υποψιαστείτε ότι υπάρχει πρόβλημα με τον συμπλέκτη, συνιστάται να απευθυνθείτε σε ένα επαγγελματικό συνεργείο αυτοκινήτων για πλήρη έλεγχο και απαραίτητες επισκευές.