Η ολίσθηση της πλάκας συμπλέκτη είναι μια από τις συνηθισμένες βλάβες του αυτοκινήτου, η οποία εκδηλώνεται ως διακοπή της μετάδοσης ισχύος, ασθενής επιτάχυνση ή οσμή καμένου. Ακολουθούν οι λόγοι και οι λύσεις που ταξινομήθηκαν από τα ολοκληρωμένα αποτελέσματα αναζήτησης:
1. Βασικοί λόγοι
Φθορά ή μόλυνση της πλάκας τριβής
Η κανονική διάρκεια ζωής της πλάκας τριβής είναι 50.000 έως 100.000 χιλιόμετρα, αλλά η συχνή ημι-συμφόρηση ή η συμφόρηση του δρόμου θα επιταχύνουν τη φθορά, με αποτέλεσμα μειωμένο πάχος, σκλήρυνση της επιφάνειας ή έκθεση στα πριτσίνια, μειώνοντας την τριβή.
Η μόλυνση λαδιού (όπως διαρροή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων) θα μειώσει τον συντελεστή τριβής σαν λιπαντικό.
Αστοχία ελατηρίου πλάκας πίεσης ή πλάκας πίεσης
Η κόπωση του ελατηρίου, η θραύση ή η παραμόρφωση του ελατηρίου του διαφράγματος θα οδηγήσει σε ανεπαρκή δύναμη σύσφιξης, καθιστώντας αδύνατο τον σφιχτό συνδυασμό της πλάκας τριβής με τον σφόνδυλο.
Η παραμόρφωση της πλάκας πίεσης, οι χαλαροί κοχλίες του σφονδύλου ή το κολλημένο κέλυφος της πλάκας πίεσης θα επηρεάσουν επίσης το αποτέλεσμα σύσφιξης.
Λανθασμένη λειτουργία ή ρύθμιση
Πολύ μικρή διαδρομή χωρίς πεντάλ (ή χωρίς διαδρομή) θα κάνει το ρουλεμάν απελευθέρωσης να πιέζει συνεχώς το μοχλό απελευθέρωσης, με αποτέλεσμα μια ημι-διαχωρισμένη κατάσταση.
Οι κακές συνήθειες οδήγησης (όπως-μακροχρόνιο πετάλι με τα πόδια ή ημί-εκκίνηση με συμπλέκτη) θα επιδεινώσουν τη φθορά.
Βλάβη υδραυλικού ή μηχανικού συστήματος
Ανεπαρκές/φθαρμένο υγρό συμπλέκτη, διαρροή του εμβόλου του κύριου κυλίνδρου ή παραμόρφωση του μοχλού απελευθέρωσης θα επηρεάσουν τη μετάδοση ισχύος.
2. Λύση
Προκαταρκτική επιθεώρηση και ρύθμιση
Μετρήστε και ρυθμίστε τη διαδρομή χωρίς πεντάλ στην τυπική τιμή (συνήθως 25-35 mm) για να εξασφαλίσετε το διάκενο μεταξύ του ρουλεμάν απελευθέρωσης και του μοχλού.
Ελέγξτε εάν τα μπουλόνια του σφονδύλου και τα μπουλόνια στερέωσης του καλύμματος συμπλέκτη είναι χαλαρά και σφίξτε τα.
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε εξαρτήματα
Εάν η πλάκα τριβής είναι λιπαρή, καθαρίστε την και στεγνώστε την με βενζίνη και επιδιορθώστε την πηγή διαρροής λαδιού ταυτόχρονα.
Εάν είναι πολύ φθαρμένο (τα πριτσίνια είναι εκτεθειμένα ή πάχος<0.3mm), hardened or burned, the friction plate needs to be replaced.
Όταν το ελατήριο της πλάκας πίεσης χαλάσει ή η πλάκα πίεσης παραμορφωθεί, η πλάκα πίεσης πρέπει να αντικατασταθεί στο σύνολό της.
Συστηματικός έλεγχος
Ελέγξτε το λάδι και τις τσιμούχες του υδραυλικού συστήματος και αντικαταστήστε τον κύριο κύλινδρο ή τον βοηθητικό κύλινδρο που έχει υποστεί βλάβη.
Διορθώστε τον λυγισμένο μοχλό απελευθέρωσης για να βεβαιωθείτε ότι έχει κανονική απόσταση με το ρουλεμάν.
Βελτίωση των οδηγικών συνηθειών
Αποφύγετε το μακροπρόθεσμο-μισό-πεντάλ του συμπλέκτη ή του ποδιού για να μειώσετε την περιττή λειτουργία του συμπλέκτη.
Σημείωση: Εάν το πρόβλημα δεν μπορεί να λυθεί με αυτο-έλεγχο, συνιστάται να το στείλετε σε ένα επαγγελματικό συνεργείο για να αποφύγετε την τυφλή λειτουργία και τη δευτερεύουσα βλάβη. Ο τακτικός έλεγχος της κατάστασης του συμπλέκτη (όπως η παρατήρηση της πλάκας τριβής μέσα από την οπή επιθεώρησης) μπορεί να αποτρέψει την ολίσθηση.